汽车零部件 熬过寒冬即是暖春(附股)

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  红刊财经齐永超

  编辑/李壮

最近,国内两大汽车吉利和长城降低了年度汽车销量目标。在汽车市场低迷的情况下,作为整车制造业的上游,汽车零部件行业也正在经历寒冬。

据《红周刊》记者了解,目前已有两个城市的50家汽车零部件上市公司发布了中期报告,其中35家是预热,占70%。作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件报告称,“表现令人担忧”无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。一些机构指出,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最糟糕的情况将会过去,市场前景将逐步迎来边际改善。

汽车零部件报告的优先率为70%

根据申万第二产业的观察,目前这两个城市有50家汽车零部件上市公司(约占总数的40%)。今年的年中报告已经发布。其中,前战有35场,占70%。 %。包括Teljia,Yuda,Luchang Technology,Lancome Transmission和Xiyi Co.Ltd。在内的12家公司均报告净利润预测下降超过100%,其中Telga下跌326.91%。 Weitang Industry,Feilong,Xiling Power,Aotejia和Shulinlin等净利润下降30%至30%。

作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件业绩的大幅下滑无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。一家综合观察上述绩效预防措施的公司表示,其业绩下滑与宏观经济变化,下游汽车销售市场增长放缓以及客户需求下降导致销售下滑有关。

Teljia主要从事汽车涡流缓速器的研发,制造和销售。据其预测,今年上半年将亏损500万元至600万元,其中亏损额从去年同期转为亏损,同比下降约3倍。 “变脸”公司的表现表示,主营业务收入同比下降是一个重要因素。主要业务是蓝黛传输的乘客手动变速箱总成,其中预报赤字为4300万元至6000万元,比去年同期下降约2倍。展望未来,今年第一季度和去年的净利润分别下降了190%和97%。由于下游汽车销售市场增长放缓及客户需?笙陆担贾乱导ǔ中禄R滴袼跛?

因此,汽车零部件上市公司欢迎亏损。根据中期报告的警告,将有15宗亏损,包括* ST狮子和经纬股份,均已亏损超过1亿元。经纬有限公司主要从事汽车零部件行业的内外饰件,其回收金额在1.3亿元至2亿元之间。展望未来,今年第一季度亏损近1亿元人民币。此外,其在2018年和2017年的表现也呈下降趋势。据进一步统计,今年第一季度有21家汽车零部件上市公司亏损,2018年有13家,过去五年处于较高水平。 (见图)

该图显示了汽车零部件行业的亏损数量以及近年来整体净利润的增加和减少

(注:2019年是第一季度数据)

截至最新数据显示,汽车行业的17家公司处于破产状态,零部件公司占据了70%的席位。例如,宁波华翔,广东宏图,经纬,常熟汽车等12家汽车零部件上市公司全部破产。以广东宏图为例,其主要业务是汽车压铸件,目前市净率为0.77倍,中期报告预测下降至10.00%~30.00%。经纬股份亏损超过1亿元人民币,目前的市净率为0.92倍。

汽车零部件突出了估值优势

在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。观察到,目前汽车零部件的整体市盈率约为22倍,处于过去五年(2015~2019)的低位。与历史最低点相比,零部件行业的估值也处于较低水平。一些业内人士表示,一些分段式水龙头的估值优势得到进一步凸显。在汽车智能化改造,新能源汽车和重型卡车的高调下,汽车零部件行业的整体估值有望逐步恢复。

东莞证券研究所认为,站在目前,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最坏情况已经过去,并预计下半年的边际改善。据认为,当前时间是布局点,2020年的相对收入是高度确定的。国元证券表示,目前汽车市场行业的盈利能力较弱且具有较强的领先效应。头车公司和零部件公司盈利能力很强。建议关注领先零件的升级机会。

对零部件公司的调查也反映了该机构对该行业的青睐。

为了成为汽车制造商的合格供应商,入门和资格非常高。关于稳定现状的战略,三华智孔表示,将继续积累产品类别,不断优化精益生产能力,增强竞争力。

巧合的是,作为主要乘用车变速器的万丽阳最近开始对平安基金,华商基金,博道基金,彩通证券和山西证券等近50家机构进行深入?芯俊K孀牌敌幸档木赫涨骷ち遥幸导卸纫苍诓欢咸岣撸试唇性诰哂胁罚际酰突Ш妥时居攀频钠笠抵小6杂诠究突Х⒄沟墓婊湍勘辏颈硎疽郧暗哪勘昕突е饕亲杂衅放频氖笃倒荆绕涫乔傲笃倒荆ㄆ嫒鹌担担こ瞧担ぐ财担妊堑希黄阒萜怠4送猓矶嗥倒镜男矶喑敌投寂浔噶烁霉镜腃VT和MT产品。公司首先服务于国内自主品牌市场,进一步扩大了客户的车辆和车型范围。

观察到,在汽车零部件业绩大幅下滑和差异化的情况下,有许多上市公司连续几个报告期内实现了业绩增长。例如,领先的发动机和关键部件潍柴动力自2016年以来保持稳定增长。2018年实现净利润86.57亿元,增长27%。今年第一季度,净利润增长了34%。星宇股份作为乘用车照明的领导者,自2009年以来连续10年实现净利润增长。今年一季度实现净利润1.7亿元,同比增长30.15 %。其二级市场股价自年初以来反弹至市场60%,并创下近期走势的历史高位。目前的动态市盈率仅为30倍。 (见附表)(注:本文中的个别股票仅供参考,非销售建议)

附表,在过去四个报告期内,部分股票几乎持续增长且估值较低

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最近,国内两大汽车吉利和长城降低了年度汽车销量目标。在汽车市场低迷的情况下,作为整车制造业的上游,汽车零部件行业也正在经历寒冬。

据《红周刊》记者了解,目前已有两个城市的50家汽车零部件上市公司发布了中期报告,其中35家是预热,占70%。作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件报告称,“表现令人担忧”无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。一些机构指出,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最糟糕的情况将会过去,市场前景将逐步迎来边际改善。

汽车零部件报告的优先率为70%

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Teljia主要从事汽车涡流缓速器的研发,制造和销售。据其预测,今年上半年将亏损500万元至600万元,其中亏损额从去年同期转为亏损,同比下降约3倍。 “变脸”公司的表现表示,主营业务收入同比下降是一个重要因素。主要业务是蓝黛传输的乘客手动变速箱总成,其中预报赤字为4300万元至6000万元,比去年同期下降约2倍。展望未来,今年第一季度和去年的净利润分别下降了190%和97%。由于下游汽车销售市场增长放缓及客户需求下降,导致业绩持续下滑。业务缩水。

因此,汽车零部件上市公司欢迎亏损。根据中期报告的警告,将有15宗亏损,包括* ST狮子和经纬股份,均已亏损超过1亿元。经纬有限公司主要从事汽车零部件行业的内外饰件,其回收金额在1.3亿元至2亿元之间。展望未来,今年第一季度亏损近1亿元人民币。此外,其在2018年和2017年的表现也呈下降趋势。据进一步统计,今年第一季度有21家汽车零部件上市公司亏损,2018年有13家,过去五年处于较高水平。 (见图)

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(注:2019年是第一季度数据)

截至最新数据显示,汽车行业的17家公司处于破产状态,零部件公司占据了70%的席位。例如,宁波华翔,广东宏图,经纬,常熟汽车等12家汽车零部件上市公司全部破产。以广东宏图为例,其主要业务是汽车压铸件,目前市净率为0.77倍,中期报告预测下降至10.00%~30.00%。经纬股份亏损超过1亿元人民币,目前的市净率为0.92倍。

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在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。观察到,目前汽车零部件的整体市盈率约为22倍,处于过去五年(2015~2019)的低位。与历史最低点相比,零部件行业的估值也处于较低水平。一些业内人士表示,一些分段式水龙头的估值优势得到进一步凸显。在汽车智能化改造,新能源汽车和重型卡车的高调下,汽车零部件行业的整体估值有望逐步恢复。

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对零部件公司的调查也反映了该机构对该行业的青睐。

为了成为汽车制造商的合格供应商,入门和资格非常高。关于稳定现状的战略,三华智孔表示,将继续积累产品类别,不断优化精益生产能力,增强竞争力。

巧合的是,作为主要乘用车变速器的万丽阳最近开始对平安基金,华商基金,博道基金,彩通证券和山西证券等近50家机构进行深入研究。随着汽车行业的竞争日趋激烈,行业集中度也在不断提高,资源将集中在具有产品,技术,客户和资本优势的企业中。对于公司客户发展的规划和目标,公司表示以前的目标客户主要是自有品牌的十大汽车公司,尤其是前六大汽车公司,包括奇瑞汽车,吉利汽车,长城汽车,长安汽车,比亚迪,一汽,广州汽车。此外,许多汽车公司的许多车型都配备了该公司的CVT和MT产品。公司首先服务于国内自主品牌市场,进一步扩大了客户的车辆和车型范围。

观察到,在汽车零部件业绩大幅下滑和差异化的情况下,有许多上市公司连续几个报告期内实现了业绩增长。例如,领先的发动机和关键部件潍柴动力自2016年以来保持稳定增长。2018年实现净利润86.57亿元,增长27%。今年第一季度,净利润增长了34%。星宇股份作为乘用车照明的领导者,自2009年以来连续10年实现净利润增长。今年一季度实现净利润1.7亿元,同比增长30.15 %。其二级市场股价自年初以来反弹至市场60%,并创下近期走势的历史高位。目前的动态市盈率仅为30倍。 (见附表)(注:本文中的个别股票仅供参考,非销售建议)

附表,在过去四个报告期内,部分股票几乎持续增长且估值较低

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最近,国内两大汽车吉利和长城降低了年度汽车销量目标。在汽车市场低迷的情况下,作为整车制造业的上游,汽车零部件行业也正在经历寒冬。

据《红周刊》记者了解,目前已有两个城市的50家汽车零部件上市公司发布了中期报告,其中35家是预热,占70%。作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件报告称,“表现令人担忧”无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。一些机构指出,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最糟糕的情况将会过去,市场前景将逐步迎来边际改善。

汽车零部件报告的优先率为70%

根据申万第二产业的观察,目前这两个城市有50家汽车零部件上市公司(约占总数的40%)。今年的年中报告已经发布。其中,前战有35场,占70%。 %。包括Teljia,Yuda,Luchang Technology,Lancome Transmission和Xiyi Co.Ltd。在内的12家公司均报告净利润预测下降超过100%,其中Telga下跌326.91%。 Weitang Industry,Feilong,Xiling Power,Aotejia和Shulinlin等净利润下降30%至30%。

作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件业绩的大幅下滑无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。一家综合观察上述绩效预防措施的公司表示,其业绩下滑与宏观经济变化,下游汽车销售市场增长放缓以及客户需求下降导致销售下滑有关。

Teljia主要从事汽车涡流缓速器的研发,制造和销售。据其预测,今年上半年将亏损500万元至600万元,其中亏损额从去年同期转为亏损,同比下降约3倍。 “变脸”公司的表现表示,主营业务收入同比下降是一个重要因素。主要业务是蓝黛传输的乘客手动变速箱总成,其中预报赤字为4300万元至6000万元,比去年同期下降约2倍。展望未来,今年第一季度和去年的净利润分别下降了190%和97%。由于下游汽车销售市场增长放缓及客户需求下降,导致业绩持续下滑。业务缩水。

因此,汽车零部件上市公司欢迎亏损。根据中期报告的警告,将有15宗亏损,包括* ST狮子和经纬股份,均已亏损超过1亿元。经纬有限公司主要从事汽车零部件行业的内外饰件,其回收金额在1.3亿元至2亿元之间。展望未来,今年第一季度亏损近1亿元人民币。此外,其在2018年和2017年的表现也呈下降趋势。据进一步统计,今年第一季度有21家汽车零部件上市公司亏损,2018年有13家,过去五年处于较高水平。 (见图)

该图显示了汽车零部件行业的亏损数量以及近年来整体净利润的增加和减少

(注:2019年是第一季度数据)

截至最新数据显示,汽车行业的17家公司处于破产状态,零部件公司占据了70%的席位。例如,宁波华翔,广东宏图,经纬,常熟汽车等12家汽车零部件上市公司全部破产。以广东宏图为例,其主要业务是汽车压铸件,目前市净率为0.77倍,中期报告预测下降至10.00%~30.00%。经纬股份亏损超过1亿元人民币,目前的市净率为0.92倍。

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在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。观察到,目前汽车零部件的整体市盈率约为22倍,处于过去五年(2015~2019)的低位。与历史最低点相比,零部件行业的估值也处于较低水平。一些业内人士表示,一些分段式水龙头的估值优势得到进一步凸显。在汽车智能化改造,新能源汽车和重型卡车的高调下,汽车零部件行业的整体估值有望逐步恢复。

东莞证券研究所认为,站在目前,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最坏情况已经过去,并预计下半年的边际改善。据认为,当前时间是布局点,2020年的相对收入是高度确定的。国元证券表示,目前汽车市场行业的盈利能力较弱且具有较强的领先效应。头车公司和零部件公司盈利能力很强。建议关注领先零件的升级机会。

对零部件公司的调查也反映了该机构对该行业的青睐。

为了成为汽车制造商的合格供应商,入门和资格非常高。关于稳定现状的战略,三华志孔表示,将继续积累产品类别,不断优化精益生产能力,增强竞争力。

巧合的是,作为主要乘用车变速器的万丽阳最近开始对平安基金,华商基金,博道基金,彩通证券和山西证券等近50家机构进行深入研究。随着汽车行业的竞争日趋激烈,行业集中度也在不断提高,资源将集中在具有产品,技术,客户和资本优势的企业中。对于公司客户发展的规划和目标,公司表示以前的目标客户主要是自有品牌的十大汽车公司,尤其是前六大汽车公司,包括奇瑞汽车,吉利汽车,长城汽车,长安汽车,比亚迪,一汽,广州汽车。此外,许多汽车公司的许多车型都配备了该公司的CVT和MT产品。公司首先服务于国内自主品牌市场,进一步扩大了客户的车辆和车型范围。

观察到,在汽车零部件业绩大幅下滑和差异化的情况下,有许多上市公司连续几个报告期内实现了业绩增长。例如,领先的发动机和关键部件潍柴动力自2016年以来保持稳定增长。2018年实现净利润86.57亿元,增长27%。今年第一季度,净利润增长了34%。星宇股份作为乘用车照明的领导者,自2009年以来连续10年实现净利润增长。今年一季度实现净利润1.7亿元,同比增长30.15 %。其二级市场股价自年初以来反弹至市场60%,并创下近期走势的历史高位。目前的动态市盈率仅为30倍。 (见附表)(注:本文中的个别股票仅供参考,非销售建议)

附表,在过去四个报告期内,部分股票几乎持续增长且估值较低

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据《红周刊》记者了解,目前已有两个城市的50家汽车零部件上市公司发布了中期报告,其中35家是预热,占70%。作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件报告称,“表现令人担忧”无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。一些机构指出,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最糟糕的情况将会过去,市场前景将逐步迎来边际改善。

汽车零部件报告的优先率为70%

根据申万第二产业的观察,目前这两个城市有50家汽车零部件上市公司(约占总数的40%)。今年的年中报告已经发布。其中,前战有35场,占70%。 %。包括Teljia,Yuda,Luchang Technology,Lancome Transmission和Xiyi Co.Ltd。在内的12家公司均报告净利润预测下降超过100%,其中Telga下跌326.91%。 Weitang Industry,Feilong,Xiling Power,Aotejia和Shulinlin等净利润下降30%至30%。

作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件业绩的大幅下滑无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。一家综合观察上述绩效预防措施的公司表示,其业绩下滑与宏观经济变化,下游汽车销售市场增长放缓以及客户需求下降导致销售下滑有关。

Teljia主要从事汽车涡流缓速器的研发,制造和销售。据其预测,今年上半年将亏损500万元至600万元,其中亏损额从去年同期转为亏损,同比下降约3倍。 “变脸”公司的表现表示,主营业务收入同比下降是一个重要因素。主要业务是蓝黛传输的乘客手动变速箱总成,其中预报赤字为4300万元至6000万元,比去年同期下降约2倍。展望未来,今年第一季度和去年的净利润分别下降了190%和97%。由于下游汽车销售市场增长放缓及客户需求下降,导致业绩持续下滑。业务缩水。

因此,汽车零部件上市公司欢迎亏损。根据中期报告的警告,将有15宗亏损,包括* ST狮子和经纬股份,均已亏损超过1亿元。经纬有限公司主要从事汽车零部件行业的内外饰件,其回收金额在1.3亿元至2亿元之间。展望未来,今年第一季度亏损近1亿元人民币。此外,其在2018年和2017年的表现也呈下降趋势。据进一步统计,今年第一季度有21家汽车零部件上市公司亏损,2018年有13家,过去五年处于较高水平。 (见图)

该图显示了汽车零部件行业的亏损数量以及近年来整体净利润的增加和减少

(注:2019年是第一季度数据)

截至最新数据显示,汽车行业的17家公司处于破产状态,零部件公司占据了70%的席位。例如,宁波华翔,广东宏图,经纬,常熟汽车等12家汽车零部件上市公司全部破产。以广东宏图为例,其主要业务是汽车压铸件,目前市净率为0.77倍,中期报告预测下降至10.00%~30.00%。经纬股份亏损超过1亿元人民币,目前的市净率为0.92倍。

汽车零部件突出了估值优势

在整个行业处于低迷时期,汽车零部件的整体估值已经处于高度安全的边缘区域,历史水平相对较低。观察到,目前汽车零部件的整体市盈率约为22倍,处于过去五年(2015~2019)的低位。与历史最低点相比,零部件行业的估值也处于较低水平。一些业内人士表示,一些分段式水龙头的估值优势得到进一步凸显。在汽车智能化改造,新能源汽车和重型卡车的高调下,汽车零部件行业的整体估值有望逐步恢复。

东莞证券研究所认为,站在目前,没有必要对汽车行业持悲观态度,预计最坏情况已经过去,并预计下半年的边际改善。据认为,当前时间是布局点,2020年的相对收入是高度确定的。国元证券表示,目前汽车市场行业的盈利能力较弱且具有较强的领先效应。头车公司和零部件公司盈利能力很强。建议关注领先零件的升级机会。

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巧合的是,作为主要乘用车变速器的万丽阳最近开始对平安基金,华商基金,博道基金,彩通证券和山西证券等近50家机构进行深入研究。随着汽车行业的竞争日趋激烈,行业集中度也在不断提高,资源将集中在具有产品,技术,客户和资本优势的企业中。对于公司客户发展的规划和目标,公司表示以前的目标客户主要是自有品牌的十大汽车公司,尤其是前六大汽车公司,包括奇瑞汽车,吉利汽车,长城汽车,长安汽车,比亚迪,一汽,广州汽车。此外,许多汽车公司的许多车型都配备了该公司的CVT和MT产品。公司首先服务于国内自主品牌市场,进一步扩大了客户的车辆和车型范围。

观察到,在汽车零部件业绩大幅下滑和差异化的情况下,有许多上市公司连续几个报告期内实现了业绩增长。例如,领先的发动机和关键部件潍柴动力自2016年以来保持稳定增长。2018年实现净利润86.57亿元,增长27%。今年第一季度,净利润增长了34%。星宇股份作为乘用车照明的领导者,自2009年以来连续10年实现净利润增长。今年一季度实现净利润1.7亿元,同比增长30.15 %。其二级市场股价自年初以来反弹至市场60%,并创下近期走势的历史高位。目前的动态市盈率仅为30倍。 (见附表)(注:本文中的个别股票仅供参考,非销售建议)

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最近,国内两大汽车吉利和长城降低了年度汽车销量目标。在汽车市场低迷的情况下,作为整车制造业的上游,汽车零部件行业也正在经历寒冬。

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汽车零部件报告的优先率为70%

根据申万第二产业的观察,目前这两个城市有50家汽车零部件上市公司(约占总数的40%)。今年的年中报告已经发布。其中,前战有35场,占70%。 %。包括Teljia,Yuda,Luchang Technology,Lancome Transmission和Xiyi Co.Ltd。在内的12家公司均报告净利润预测下降超过100%,其中Telga下跌326.91%。 Weitang Industry,Feilong,Xiling Power,Aotejia和Shulinlin等净利润下降30%至30%。

作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件业绩的大幅下滑无疑受到近期汽车市场低迷的拖累。一家综合观察上述绩效预防措施的公司表示,其业绩下滑与宏观经济变化,下游汽车销售市场增长放缓以及客户需求下降导致销售下滑有关。

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